传比亚迪将向现代汽车提供刀片电池告别自燃风险

据媒体报道, 比亚迪或将向现代汽车提供刀片电池,并已成立现代项目组,预计明年开始供货海外。

自去年3月发布至今,比亚迪刀片电池一直备受关注,该电池实际为为磷酸铁锂电池,因其外形长度较长,厚度较薄而得名。

随着比亚迪刀片电池获得认可,车企开始陆续寻求与比亚迪合作。

姚思荣表示,2019年11月和12月整体访港旅客数字分别按年跌约56%和51%,虽然周末有零星冲突,但最近市面相对平静,若情况与2019年12月相近,相信2020年1月和2月的旅客跌幅不会较2019年11月严重。

搭载刀片电池的首款车型——比亚迪汉EV,一上市是就收获了不错的销量表现。并且该车还斩获斩获2020“年度最佳新能源车”,成为唯一一款获奖的新能源车型。

众所周知,目前电动汽车常用的电池为三元里和磷酸铁锂电池。三元里电池因能量密度高,而被广泛使用,但其安全性一直是最大的短板。

前不久不过的一份比亚迪内部会议文件显示, 比亚迪将向一汽红旗提供刀片电池,并将于2021年下半年开始正式装车。

日前,比亚迪还与安徽蚌埠市政府完成签约,将投资60亿元建设新能源电池电芯、模组以及相关配套产业的制造基地,规划的动力电池产能将达20GWh。

随着此次曝出像现代汽车提供刀片电池,这也预示着比亚迪目前刀片电池产能已经基本稳定,拥有了向外大批量供货的能力。

并且该电池还通过仅极为严苛的针刺实验。比亚迪董事长王传福称, 比亚迪刀片电池体积能量密度与主流三元锂电池持平,相同体积下储存的电量基本相同,但安全性远超三元锂电池。

相比之下, 磷酸铁锂电池放热较慢、产热较少、不易燃烧,安全性高于三元锂电池。 但是因其能量密度较低,难以满足车企对高续航能力的追求。

而比亚迪最新研发的磷酸铁锂刀片电池 ,采用叠片结构+陶瓷涂层技术,单位体积能量密度得到提升,再加上磷酸铁锂材料本身的耐高温性,给刀片电池带来了较高的安全性。

姚思荣指出,2020年新春假期酒店订房数目按年减少近一半,初二(1月26日)至初五(1月29日)的入住率预料将由以往的近100%,跌至最多50%,部分酒店甚至跌至40%。